大連膠管生產(chǎn)設(shè)備工藝復(fù)雜、工序多。人為因素影響大。精確度不高。而新生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝全部由微機(jī)控制，膠管內(nèi)、外膠擠出機(jī)的工藝參數(shù)全部自控，減少人為因素影響，產(chǎn)品質(zhì)量均一。外膠擠出采用負(fù)壓擠出，提高了內(nèi)、外膠的粘合力。

    為了保證膠管在硫化過(guò)程中處于受壓狀態(tài)，膠管在成型后包水布、繩或包鉛，然后再硫化。硫化可采用硫化罐直接蒸汽加熱或連續(xù)硫化。膠管生產(chǎn)的基本工序?yàn)榛鞜捘z加工、簾子線及帆布加工、膠管成型、硫化等。橡膠管的生產(chǎn)工藝不同結(jié)構(gòu)及不同骨架的膠管，其骨架層的加工方法及膠管成型設(shè)備各異。

    由于采用同步聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)，冷喂料擠出，比原工藝減少了混煉膠熱煉、內(nèi)管停放、穿棒、涂膠漿、脫棒等繁雜的手工操作。因而。與原工藝相比，有如下優(yōu)點(diǎn)：膠管質(zhì)量高。由微機(jī)控制擠出機(jī)各部位溫度、冷卻溫度，精確度高，膠管內(nèi)、外膠厚度均勻性穩(wěn)定，內(nèi)外層膠粘合性好。生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)化，效率高。由原來(lái)10人減少為3人，擠出速度提高到(6～10)m／min。 自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單。由原來(lái)的手工經(jīng)驗(yàn)操作，變?yōu)槲C(jī)控制。 生產(chǎn)安全。一個(gè)局部出現(xiàn)故障，自動(dòng)停車。

    由于汽車用異型膠管對(duì)性能要求的多樣性。用于制造膠管的橡膠品種越來(lái)越多，并要求不斷用新材料以滿足高性能的要求。在選擇材料時(shí)。不僅需要考慮滿足使用性能的技術(shù)條件，還要考慮它的加工性能及成本。

     安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或散熱器附近的汽車用異型膠管，在汽車發(fā)動(dòng)之后，膠管溫度上升，在高溫條件下。使膠管的耐油、耐熱性下降，并促進(jìn)膠管的老化，降低使用壽命。現(xiàn)代汽車對(duì)膠管提出了新的要求，這主要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的提高，高芳烴無(wú)鉛燃料、酒精改性和其它添加劑加入燃料的應(yīng)用。因此，汽車用異型膠管除要求耐特定介質(zhì)外，還要求極好的耐熱老化性及在受力狀態(tài)下的耐臭氧性。