現(xiàn)在我們國家采用不等徑鉚合方式對制動軟管或離合器軟管組合件鉚合，接頭的襯心還沒有凹槽，在做爆破實驗時容易出現(xiàn)接頭脫落，組合件拉伸長度不夠，在做曲變形疲勞實驗時會產(chǎn)生因鉚合而引起損壞的狀況；接頭連接安裝在制動軟管上，在做高低溫沖壓試驗時組合件易出現(xiàn)接頭脫落，接頭鉚合處破損等現(xiàn)象。因此現(xiàn)有鉚合方式和接頭結(jié)構(gòu)從在組合件拉伸長度不夠，高低溫脈沖時易出現(xiàn)接頭脫落、接頭鉚合處損壞等問題。

    大連軟管總成減少管道的安裝應(yīng)力在復(fù)雜的管路系統(tǒng)中，常常出現(xiàn)由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達(dá)數(shù)百毫米。

    實踐證明，該量越大，其內(nèi)應(yīng)力也就越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力，無疑地是極大隱息。 某型號發(fā)動機中的一段軸承潤滑油導(dǎo)管，在實際運行中多次發(fā)生斷裂事故，就是因為安裝應(yīng)力過高所致。

     由于金屬軟管可以隨意彎曲并在額定彎曲半徑條件下彎曲所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力極小，所以，它能給安裝工作帶來極大的方便，對管路系統(tǒng)的安全運行也起著一定的保障作用。這是某些管路系統(tǒng)必須使用金屬軟管的主要原因。 

     不銹鋼軟管具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐高溫、耐磨損、抗拉性、防水性并提供優(yōu)良的電磁屏蔽性能。不銹鋼軟管能自由地彎曲成各種角度和曲率半徑，在各個方向上均有同樣的柔軟性和耐久性；不銹鋼軟管節(jié)距之間靈活，有較好的伸縮性，無阻塞和僵硬現(xiàn)象；不銹鋼穿線軟管各節(jié)邊扣之間具有一定的抗拉力，以防軟管的破壞導(dǎo)致軟管內(nèi)部鋪設(shè)的線路暴露在外，軸向拉力能承受公稱內(nèi)徑的6倍以上。