普通大連膠管生產(chǎn)要具有良好的壓延工藝。硫化速率與其他部件匹配。即要有足夠的硫化流動及滲透性，初硫點稍慢，但正硫點要稍快于內(nèi)、外膠層，才能達到同步硫化。補強劑采用半補強炭黑或通用爐黑或兩者并用；填充劑以碳酸鈣、陶土等無機填料為主，用量不宜過多。

軟化劑用具有增黏作用的松焦油、重油，并配以適量的松香、古馬隆、石油樹脂及RF、RH直接黏合系等增黏劑；氯丁橡膠用量較大的配方中，應(yīng)配用適量的酯類增塑劑，如鄰苯二甲酸二丁酯等。大連膠管，對中國產(chǎn)品的質(zhì)量、包裝、供貨期限都會有更高的要求，甚至逐步延伸到生產(chǎn)過程和產(chǎn)品的研發(fā)，將產(chǎn)品與環(huán)境保護、能源資源、人文環(huán)境結(jié)合起來。

而巨大的市場和中心地位引力，將進一步吸引金屬軟管跨國公司制造中心向中國轉(zhuǎn)移。隨著全球競爭的不斷加劇，為了提高競爭力，產(chǎn)業(yè)資本成了行業(yè)運行的一個重要主題。橡膠軟管的使用期限是兩年，超期服役后，燃氣軟管因為使用時間過長或質(zhì)量不合格，可能會出現(xiàn)老化龜裂或硬化斷裂。

裝配時，若扣壓量過小，即接頭與膠管間壓得過松時，在油壓的作用下膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出；若扣壓量過大，則接頭與膠管壓得過緊，易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，高壓油會從破裂處直接進入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部噴出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。

膠管與接頭在裝配時，若扣壓速度過快，容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過早損壞。膠管與接頭裝配時的扣壓量和扣壓速度選擇不當(dāng)，或接頭的結(jié)構(gòu)和、材質(zhì)、尺寸選擇不合理，都可導(dǎo)致膠管與接頭壓的過緊或過松，造成接頭處早期損壞。